Kial japanaj aŭtoj uzas malaltan viskozecan oleon?

【 Majstro Bang 】 Kial japanaj aŭtoj uzas malaltan viskozecan oleon?

Laŭlonge de la historio de la aŭtomobilo, la pliiĝo de la japana aŭto-industrio baziĝas ĝuste sur la du karakterizaĵoj de ĝiaj produktoj: malmultekosta kaj energia efika. Kun ĉi tiuj du punktoj, japanaj aŭtoj iom post iom atingis la pinton de vendo ekde la 1980-aj jaroj.

Tial la japanaj aŭtoj, kiuj ŝatas fari aferojn ĝis la ekstremo, decidis efektivigi "ŝparadon de brulaĵo" ĝis la fino, inkluzive de la disvolviĝo de malalt-viskozeca, alt-efikeca oleo. Hodiaŭ, ni venos kaj profunde fosos, kial japanaj aŭtoj uzas malaltan viskozecan oleon ~

Kio estas la efiko de oleo sur fuelkonsumo

1

Malalta viskozeca oleo reduktas motoran moviĝreziston

Malalta viskozeca oleo povas redukti la frotan reziston inter komponantoj, tio estas, la operacia rezisto ene de la motoro.

2

Malsama rapido, malalta viskozeca oleo-ŝpara efiko estas malsama

Multaj fabrikistoj faris eksperimentojn pri malalt-viskozeca oleo, kaj la rezultoj trovis, ke la redukto de la interna funkciiga rezisto de la motoro ja povas ŝpari fuelon.

Tamen, malsamaj partoj de la motoro je malsamaj rapidoj, la postulo pri oleo viskozeco ne estas la sama, por malgranda nombro da partoj, malalta viskozeco oleo ne estas nepre pli bona, kaj eĉ havas iujn kromefikojn.

3

Malaltaj viskozecaj oleoj estas la plej efikaj fuelo en ĉiutaga uzo

Eksperimentaj rezultoj montras, ke en la intervalo de 1000 ĝis 3000 RPM, malalt-viskozeca oleo havas la malplej kromefikojn kaj la plej evidentan fuelŝparan avantaĝon, kaj ekster ĉi tiu intervalo, la fuelŝpara efiko ne estas tiel evidenta.

Kio estas la karakterizaĵoj de malalta viskozeco japanaj aŭtoj

1

VVT-teknologio

Japanaj motoroj ĉiam estis konataj pro sia fidindeco kaj ŝparado de fuelo, kiuj kompreneble ne povas esti apartigitaj de la subteno de VVT-teknologio.

VVT-motoro diferencas de la ĝenerala motoro, antaŭ ĉio, la oleo-cirkvito-dezajno estas tre aparta, ĉar alĝustigante la valvan antaŭeniĝon kaj malfruon Angulon, la operacio estas kompletigita per oleo-promocio.

Por certigi, ke la VVT povas funkcii ĝustatempe kaj preciza, la VVT-motoro havas tre altajn postulojn por la flueco de la oleo.

Se la oleo-viskozeco estas tro alta, ĝi faros la motoron VVT labori malfruiĝinte, do la motoro kun varia tempovalvo devas uzi malaltan rulreziston kaj altan fluan oleon. Tiamaniere, 0W-20-oleo fariĝis la unua elekto rekomendita por japanaj aŭtoj.

2

Alta precizeca komponanto

Aŭtomobila kamŝafto estas la motoro laboranta premo estas la plej granda mekanismo, la laboranta stato estas glitante frotado, kuranta rezisto estas relative granda, kamŝafto prilaborado precizeco influas la motoro rendimento kaj potenco eligo, do ĝi postulas tre altan pretigan precizecon.

Japanaj aŭtoj fabrikistoj per precizeco prilaborado teknologio trakti la kamŝafto ĵurnalo tiel glata kiel spegulo, ekstreme glata ĵurnalo surfaco sur la viskozeco de la lubrika oleo postuloj estas multe reduktita.

3

La motoro funkcias ĉe pli malalta temperaturo

La optimumigita dezajno de la japana aŭto igas la motoron funkcii je pli malalta temperaturo, kio estas la plej grava kondiĉo por la uzo de malalta viskozeca oleo.

Pekino oleo-esplora instituto teknika teamo per la veturtesto, ankaŭ kun la rapideco de 100 kilometroj hore, la oleo-pato oleo de la japana kaj koreo aŭtoj montras, ke la temperaturo estas multe pli malalta ol la temperaturo de la Volkswagen aŭto, la japana aŭtomobilo estas malpli ol 90 °C, la Volkswagen aŭto estas proksima al 110 °C.

Per la eksperimento, oni konkludas, ke la motora funkciada temperaturo estas malalta estas la radika kaŭzo de la japana aŭto povas uzi malaltan viskozecan oleon, la japanoj kaj la malnova Volkswagen-motoro respektive uzas la viskozecon de 5w20, 5W40 oleo, la motoro operacia temperaturo de 90° kaj 110° la oleo-viskozeca indico ankoraŭ similas, la lubrika protekto-efiko estas bona.

Malalta viskozeca oleo estas direkte al la celo de energiŝparo kaj fuelŝparo, kaj estas koncernita kaj studita de Japanaj Fornoj dum longa tempo;

Malaltaj viskozecaj oleoj kutime uzas plene sintezajn bazoleojn kun pli alta stabileco kaj estas miksitaj kun speciale evoluintaj aldonaĵoj.

Malalt-viskozecaj oleoj devas esti egalitaj al altprecizecaj motorkomponentoj;

Tamen, ne rekomendas blinde ŝanĝi malalt-viskozecan oleon por ŝpari fuelon, kiu devas varii laŭ aŭtomobilo. Elekto de aŭto-oleo, taŭga por la plej gravaj!