Eluziĝo de motoro kaŭzas resumon!

http:///news-1.html

Eluziĝo de motoro kaŭzas resumon!

Motoreluziĝo estas neevitebla problemo en ĉiu veturilo.

Laŭ la funkcidaŭro de la veturilo, la eluziĝo de la motoro povas esti dividita en tri stadiojn, kiuj estas la stadio de eluziĝo de motoro, natura eluziĝo kaj kolapso.

1 Eluziĝostadio de eniro de motoro

Kiel la nomo sugestas, enflua vesto rilatas al la enkonduka etapo de diversaj partoj de nova aŭto. Kvankam la nova aŭto estis kurita en kiam la fabriko, sed la surfaco de la partoj estas ankoraŭ relative malglata, la rodado de la nova aŭto povas plibonigi la kapablon de la aŭtoj komponantoj adaptiĝi al la medio.

Oni devas rimarki, ke dum kurado estos iuj malgrandaj metalaj partikloj defalos, ĉi tiuj metalaj partikloj influos la lubrikadan efikon de lubrika oleo inter partoj, pliigos fuelan konsumon kaj devas esti forigitaj ĝustatempe.

2 Natura eluziĝostadio

La eluziĝo de la natura eluziĝo estas eta, la eluziĝo estas malalta kaj relative stabila.

Post la eniro de aŭtopartoj, la eluziĝoprocento malrapidiĝos, kio ankaŭ estas la normala uzperiodo de la motoro, kaj regula prizorgado povas esti farita.

3 Panea eluziĝostadio

Kiam la veturilo estas uzata dum certa nombro da jaroj, la natura eluziĝo atingas la limon, en ĉi tiu tempo la breĉo inter la motoraj komponantoj pliiĝas, la protekta efiko de la lubrika oleo plimalboniĝas, rezultigante pliigitan eluziĝon inter la partoj, la precizeco. de la transigo de partoj malpliiĝas, kaj la bruo kaj vibrado okazas, kio indikas, ke la partoj estas perdontaj sian laborkapablon, kaj la veturilo devas esti reviziita aŭ enrubigita.

Kio kaŭzas motoreluziĝon?

1 Polva eluziĝo

Kiam la motoro funkcias, ĝi bezonas enspiri aeron, kaj la polvo en la aero ankaŭ estos enspirita, eĉ se ankoraŭ estas iom da polvo, kiu eniros la motoron post la aerfiltrilo.

Eĉ kun lubrikaĵoj, ĉi tiu eluziĝo de polvo-partiklo ne estas facile eliminebla.

2 Koroda eluziĝo

Post kiam la motoro ĉesas funkcii, ĝi malvarmiĝas de alta temperaturo ĝis malalta temperaturo. En ĉi tiu procezo, la gaso kun pli alta temperaturo ene de la motoro kondensiĝas en akvogutetojn kiam ĝi renkontas la metalan muron kun pli malalta temperaturo, kaj longdaŭra amasiĝo serioze korodos la metalpartojn en la motoro.

3 Koroda eluziĝo

Kiam la brulaĵo estas bruligita, multaj malutilaj substancoj estos produktitaj, kiuj ne nur korodos la cilindron, sed ankaŭ kaŭzos korodon al aliaj partoj de la motoro kiel kamoj kaj krankoŝaftoj.

4 Malvarma starta vesto

Motoreluziĝo estas plejparte kaŭzita de malvarma starto, la aŭtomotoro haltas dum kvar horoj, la tuta lubrika oleo sur la frota interfaco revenos al la oleo.

Komencu la motoron en ĉi tiu tempo, la rapido estis pli ol 1000 revolucioj ene de 6 sekundoj, en ĉi tiu tempo se la uzo de ordinara lubrika oleo, la oleo pumpilo ne povas bati la lubrika oleo al diversaj partoj en la tempo. En mallonga tempo, seka frotado kun perioda perdo de lubrikado okazos, rezultigante severan kaj nenormalan fortan eluziĝon de la motoro, kiu estas neinversigebla.

5 Normala eluziĝo

Ĉiuj partoj kiuj estas en kontakto unu kun la alia neeviteble havos froton, rezultigante eluziĝon. Ĉi tio ankaŭ estas unu el la kialoj, kial la oleo devas esti ŝanĝita ofte.