【 Majstro Bang interrete 】 Urbo halt-kaj-iru, kian oleon aldonu la aŭto?

https://www.sdrboil.com/

【 Majstro Bang interrete 】 Urbo halt-kaj-iru, kian oleon aldonu la aŭto?

Veturi sur urbaj vojoj, ni plej malamas estas malrapida veturado, trafikŝtopiĝoj, halto-kaj-iri, nur tretis la akcelilon tuj paŝi sur la bremson, ĉi tiu maniero de veturado, kiu ŝoforo ne povas elteni ah!

Aŭtomata start-halto

En la urbo, kompare kun mana transmisio, aŭtomataj transsendo aŭtoj aspektas pli komfortaj, sed la konsumo de brulaĵo de la aŭto pliiĝis multe. Ĉi tiu malnova ŝoforo povas havi profundan komprenon, ĝenerale kurante alta rapido brulaĵo konsumo en 7-9, se la trafikŝtopiĝo brulaĵo konsumo almenaŭ en 10-13 aŭ tiel!

Surbaze de ĉi tiu alta konsumo de brulaĵo, produktantoj ankaŭ elpensis diversajn solvojn, el kiuj la funkcio "aŭtomata starto kaj halto de motoro" estas unu el la plej efikaj metodoj.

En teorio, kiam la veturilo denove startas (la veturilo estas en varma aŭto-stato), la fuelkonsumo necesa por ekfunkciigo estas nur ekvivalenta al la fuelkonsumo de 7 sekundoj da neaktiva rapideco, do teorie, se la aŭto haltas dum pli ol 7 sekundoj, la aŭtomata start-haltiga funkcio havas fuel-ŝparan efikon.

Se la neaktiva fuelkonsumo estas 2L/h (la neaktiva fuelkonsumo de la ĝenerala familia aŭto estas ĉirkaŭ 2-4L), la neaktiva rapido konsumos 5,5 ml da benzino dum 10 sekundoj, kaj la tempo por komenci unufoje estas ĉirkaŭ 5 sekundoj por konsumu 4,5 ml da benzino!

Se vi atendas 60 sekundojn ĉe ĉiu ruĝa lumo, kun veturilo kun aŭtomata starto kaj halto de motoro, vi ŝparos 427 ml da benzino post 15 ruĝaj lumoj, preskaŭ ekvivalenta al botelo da mineralakvo...

Protekto de oleo

Plej multaj posedantoj scias, ke ofta ekfunkciigo kaŭzos plian eluziĝon de motoro, kaj bona oleo povas solvi ĉi tiun problemon.

Ĝenerale, pli ol 80% de la eluziĝo de la motoro venas de malvarma ekfunkciigo, ĉar la oleo ne povas formi olean filmon rapide kaj efike dum malvarma ekfunkciigo, rezultigante pliigitan eluziĝon inter partoj.

Post normala veturado aŭ varma aŭto, la interspaco inter la internaj partoj de la motoro fariĝas oleo filmo, simpla kompreno estas, ke la partoj de "seka frotado" en "frikcio oleo filmo", kiu multe reduktas eluziĝon. Do bona oleo estas tre grava por la motoro.

En la ŝtopiĝintaj vojkondiĉoj en la urbo, la aŭto ofte malsukcesas, komenciĝas, kio alportas grandegan premon al la oleo, ordinara oleo-eluziĝo-rezisto, oksidiĝo-rezisto kaj alta temperatura agado ĝenerale, post superado de la kritika valoro de rendimento, la kapablo de la oleo malpliiĝi, ĉar la motoro ne povas esti efika protekto.

Precipe por veturiloj ekipitaj per aŭtomata starto kaj halto de motoro, oftaj motorfunkciigo kaj halto havas altajn postulojn por oleo, kiu ne nur bezonas bonan eluziĝon, sed ankaŭ devas havi altan temperaturon reziston.

Bona sitelo da oleo

Ne ĉiuj oleoj povas fari tion, sed la VW50200/50500 atestita de Volkswagen estas bona elekto.

Ĉi tiu motoroleo estas desegnita por varmaj, humidaj, kaj ofte haltigaj urbaj vojkondiĉoj. En la oleofilmo forto, la alta temperaturo kaj alta tonda viskozeco valoro estas pli granda ol 3.5, kaj la oleo filmo povas esti rapide formita ĉe la komenco, kaj la maksimuma rezisto al eluziĝo kaj protekto de la motoro.

Por urbaj veturiloj ofte senaktive, rezultigante multajn karbonajn kuŝejojn, oleon, ĉi tiu oleo ankaŭ havas bonegan rendimenton, ĝi havas fortan forigon de karbonaj kuŝejoj kaj disvastigon de ŝlima kapablo, povas konservi la internan motoron pura, ŝparante brulaĵon, ĝi ankaŭ. havas bonan agadon.

Do, se vi ofte veturas en la urbo, vi eble volas sperti ĉi tiun Volkswagen-atestitan VW50200/50500-lubrikon!