Kiel konservi novajn energiajn veturilojn?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

Kiel konservi novajn energiajn veturilojn?

Iuj homoj diras, ke novaj energiaj veturiloj ne bezonas prizorgadon; Iuj homoj ankaŭ diras, ke la prizorgado de novaj energiveturiloj kaj fuelveturiloj estas tre sama; Aliaj diras, ke estas ankoraŭ multaj diferencoj en la bontenado de la du... Hodiaŭ, mi prezentos vin al la prizorgado de novaj energiaj veturiloj finfine? Kiel konservi ĝin ĝuste?

01

Novaj energiaj veturiloj ne devus esti konservitaj

La respondo estas jes, novaj energiaj veturiloj bezonas prizorgadon. Ĉu ĝi estas pura elektra modelo aŭ hibrida modelo, ĝi bezonas regulan prizorgadon.

02

Kiom longa estas la bontena ciklo de novaj energiaj veturiloj

La bontenado de puraj elektraj modeloj estas relative simpla, ĝenerale, la unua protekto estas ĉirkaŭ 5000 kilometroj, kaj tiam la bontenado estas unufoje ĉiujn 10 000 kilometrojn, kaj malsamaj modeloj estas iomete malsamaj.

La funkciserva ciklo de hibridaj modeloj estas esence sama kiel tiu de fuelveturiloj, ĝenerale 5,000 ĝis 10,000 kilometroj aŭ ses monatoj ĝis unu jaro, kaj rutina prizorgado estas efektivigita.

03

Kiuj partoj de la nova energio veturilo prizorgado

Ĝenerale, la prizorgado de puraj elektraj modeloj kaj fuelveturiloj ankaŭ povas esti dividita en malgrandan bontenadon kaj grandan bontenadon.

Malgranda prizorgado: tri elektraj provoj, ĉasio-testado, malpeza provo kaj pneŭo-testado, ĝenerale por la inspektado de la ekskludo de la naturo, ne necesas anstataŭigi la materialon, la tempo elspezita estas ĉirkaŭ 1-2 horoj.

Grava prizorgado: Surbaze de malgranda prizorgado, ĝi ankaŭ implikas la anstataŭigon de klimatizila filtrilo, stirlikvaĵo, transdona oleo, bremslikvaĵo, vitra akvo kaj fridigaĵo kaj aliaj projektoj.

Parto pri bontenado

1

Aspekto - tio estas, por kontroli la aspekton de la veturilo, la aspekto de la inspektado ĉefe inkluzivas ĉu la lampa funkcio estas normala, la maljuniĝo de la viŝila strio, kaj ĉu la aŭtofarbo estas difektita.

2

Ĉasio - Kiel kutime, la ĉasio estas ĉefe kontrolita por diversaj transmisiaj komponentoj, suspendaj kaj ĉasiokonektiloj por vidi ĉu ili estas malfiksaj kaj maljuniĝantaj.

3

Pneŭoj - pneŭoj estas ekvivalentaj al ŝuoj portitaj de homoj kaj estas en rekta kontakto kun la grundo. Pro la faktoroj de vojkondiĉoj, estas facile produkti diversajn klapfenomenojn, ĉefe por kontroli la pneŭpremon, fendojn, vundojn kaj eluziĝon.

4

Likva nivelo - kontraŭfrosto, kontraste kun fuelaj veturiloj, por malvarmigi la motoron oni uzas kontraŭfrostajn elektrajn veturilojn, kiu devas esti anstataŭigita regule laŭ la regularo de la fabrikanto (la ĝenerala anstataŭiga ciklo estas 2 jaroj aŭ 40 000 kilometroj).

5

Maŝinĉambro - tio estas, kontrolu ĉu la drataro en la maŝinejo maljuniĝas, virtuala konekto, ktp. Memoru, ne uzu akvon por purigi la internon de la kajuto.

6

Baterio - Kiel la energifonto de elektraj veturiloj, baterioj estas la plej specialaj kaj gravaj komponantoj de elektraj veturiloj.

04

Kion mi atentu en la ĉiutaga bontenado de la kuirilaro

Krom regulaj inspektadoj, la ĉiutaga prizorgado de novaj energiaj veturiloj ankaŭ estas tre grava, kaj kuirilaro prizorgado ankaŭ estas unu el la plej gravaj.

Do, kion vi devas atenti en ĉiutaga prizorgado de kuirilaro? Ĝi ĉefe inkluzivas la sekvajn punktojn:

La ŝarĝa tempo ne devus esti tro longa.

Plej bone estas reŝargi ĉiutage, kaj regule fari plenan malŝarĝon kaj plenan ŝarĝon.

Tenu ĝin ŝargita dum longa tempo.

Malhelpu longedaŭran ekspozicion al la suno aŭ troan malvarmon.

Evitu altan kurentan malŝarĝon.

Evitu vadi kiel eble plej multe.

Ĝenerale, la prizorga proceduro de novaj energiaj veturiloj estas ankoraŭ multe pli oportuna ol tiu de fuelveturiloj. Ĝi ankaŭ povas ŝpari multe en kosto, do elekti novajn energiajn veturilojn ankaŭ estas pli ekonomia kaj saĝa elekto.