【 Master Bang interrete 】 Kiel solvi la problemon de malaltrapida frua brulado?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang interrete 】 Kiel solvi la problemon de malaltrapida frua brulado?

Saluton al ĉiuj

Majstro Bang kaj ĉiuj renkontiĝas denove

En ĉi tiu numero, mi rakontos al vi pri ĝi

Kiel solvi

Malaltrapida frua ekfunkciigo (LPSI) problemo

Forta potenco, povas ŝpari monon

Turboŝarĝita rekta injekta motoro en linio

Rilataj modeloj fariĝis la "nova karulo" de la pasaĝeraŭta konsummerkato.

Samtempe kun la populareco

Submetita al sia propra mekanika strukturo, materiala aplikado ktp

Turboŝarĝita rekta injekta motoro

La rezulta malaltrapida frua funkciigo (LPSI) problemo

Ankaŭ lasu multajn rajdantojn malkuraĝiĝu

Do, kio estas malaltrapida antaŭtempa ekbruligo?

Kio estas malaltrapida frua ekbruligo

Low Speed ​​Early sparkling (LSPI), plena nomo de "malaltrapida alta tordmomanto frua funkciigo", rilatas al sparkilaj turboŝarĝitaj motoroj, aparte rektaj injektaj motoroj.

Sub granda ŝarĝo kaj malalta rapido kondiĉoj, kiam la rapido ne estas alta (kutime 1000-2500 RPM gamo) kaj la tordmomanto eligo estas alta, la miksaĵo de brulaĵo kaj oleo spontanea brulado okazas antaŭ la sparkilo normala sparkado.

Malaltrapida frua brulado estas facile okazi en la modeloj uzantaj Turbo kaj GDI-teknologion, kiu manifestiĝas kiam la motoro elsendas subitan eksplodsonon, motoro-trovarmiĝo kaj potenco-redukto.

Dum la konsumadbato, la ajuto ŝprucas naftonebulon en la cilindron laŭ Angulo turniĝanta al la cilindromuro, kie parto de la fuelo reagas rekte kun la resta filmo de la petrolo. Kiam la brulaĵo kaj resta oleofilmmiksaĵo estas likvigita, ĝi estos skrapita kontraŭ la altiĝanta piŝto dum la kunprema bato kaj formos gutetojn.

En la procezo de la piŝto leviĝanta, la brulĉambro atingos la miksitajn likvajn brulkondiĉojn, rezultigante neatenditan brulpremon ŝokon ondon, tio estas malaltrapida frua ŝaltita fenomeno.

Simple dirite, en la kunprema bato, la piŝto ne atingis la supran mortan centron, kaj la oleo ĵetita de la cilindra muro anticipe ekbrulis la benzinon.

La damaĝo de malaltrapida frua ekbruligo

Malaltrapida frua brulado ĉefe interrompas la laborritmon de la origina motoro. Kiam malaltrapida frua ekbruligo okazas ripete, la premo en la cilindro akre pliiĝas, kaj la grandega premo kaŭzos damaĝon al la internaj moviĝantaj partoj de la motoro kaj la motora strukturo, kio povas kaŭzi ke iuj piŝtoj tute rompiĝos.

Krome, Majstro Bang diris al vi, ke kvankam frua brulado eble ne nepre kondukas al detonacio, kondiĉe ke la motoro estas frapita, ekzistas 100% frua bruladfenomeno.

Kiel solvi malaltrapidan fruan ŝaltadon

Estas multaj kialoj de trofrua brulado, kiuj rilatas al multaj faktoroj kiel konsuma aertemperaturo, fuelkvalito, naftokvalito kaj motordezajno.

Koncerne lubrikaĵojn, por malhelpi malaltrapidan fruan bruladon, la specifoj de benzino-motoroj SP kaj GF-6 lanĉitaj de la American Petroleum Institute (API) kaj la Internacia Lubricant Standardization and Certification Committee (ILSAC) en majo 2020.

Kompare kun la antaŭaj specifoj, la malaltrapida frua ekbruliga provo estas aldonita por plibonigi la malaltrapidan fruan ekfunkciigfenomenon de la motoro el la lubrika oleo.

Elekti taŭgan motoroleon povas efike redukti la efikon de malaltrapida antaŭtempa brulado kaj pli bone protekti la aŭton. Ribang SP/ GF-6 lubrikaĵoj, plene sintezaj produktoj, pli alta kvalito. Ambaŭ SP/GF-6-produktoj havas bonegan eluziĝoreziston kaj povas efike malhelpi malaltrapidan fruan ŝaltadon.

Kaj en terminoj de fuelekonomio, ĝi ankaŭ havas bonegajn rezultojn, malaltan sulfuron, malaltan fosforo, malaltan cindron, malaltan sulfaton, ultra-malaltajn emisiojn, perfektajn por naciaj ses modeloj, kaj protektas la partiklan kaptilon.

Se vi volas malhelpi vian aŭton bruli frue je malalta rapideco, tiam elektu ĉi tiujn du SP/GF-6 plene sintezan oleon de Nippon!